Back Lancia Lambda Afrikaans Ланча Ламбда Bulgarian Lancia Lambda Catalan Lancia Lambda German Lancia Lambda English Lancia Lambda French Lancia Lambda Italian ランチア・ラムダ Japanese Lancia Lambda Lithuanian Lancia Lambda Dutch
| Lancia Lambda | ||
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Fiat Group Automobiles | |
| Fabricante | Lancia | |
| Período | 1923-1931 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Carrocerías | 4 puertas. | |
| Configuración | V4, 2120cm³ (series 1 a serie 6), 2374cm³ (serie 7), 2569cm³ (serie 8 y 9), Transmisión Manual de 4 velocidades | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 3100 mm de distancia entre ejes. | |
| Longitud | 4573 milímetros | |
| Anchura | 1670 milímetros | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Lancia Dilambda | |
| Predecesor | Lancia Kappa | |
| Sucesor | Lancia Artena | |
El Lancia Lambda es automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre 1923 y 1931. Fue un modelo revolucionario que introdujo dos innovaciones que han cambiado el mundo del automóvil. Lambda fue el primer automóvil con carrocería autoportante, lo que lo hacía más resistente y liviano al mismo tiempo, y que hoy en día se utiliza en la mayoría de los automóviles. También fue el primer automóvil con suspensión independiente en el eje delantero.
En el Salón del automóvil de París y Londres de 1922, se presentaría oficialmente al público el modelo Lancia Lambda, cuya producción en serie comenzaría en 1923 paralelamente a la del Lancia Trikappa. Del Lambda se fabricaría 9 series durante 8 años hasta 1931 y se comercializarían cerca de 13.000 unidades.[1]
Si bien las ventas del modelo Lambda fueron relativamente buenas, este no era capaz de satisfacer los gustos de la clientela más exigente (sobre todo fuera de Italia), quienes reclamaban una automóvil de mayor cilindrada y prestigio; así, Lancia presentó en el salón de París de 1929 una versión deportiva del Lambda, el modelo Dilambda.
- ↑ Frostick, Michael (1976). Lancia. Dalton Watson. ISBN 0-901564-22-2.